Certificatul Medical Clasa 1 si 2

Detalii despre obtinerea certificatelor medicale clasa 1 si 2 necesare pentru inceperea cursurilor de pilot, insotitor de bord sau controlor de trafic.

Certificat medical clasa I/II

Pentru ca am observat lipsa informatiilor despre obtinerea certificatelor medicale clasa 1 si 2 si multa lume intreaba despre acestea, am sa incerc sa descriu in acest articol ce presupune obtinerea acestor certificate si la ce folosesc.

In primul rind sa incep prin a prezenta tipurile de certificate medicale si cam care sint minimele pentru fiecare dintre ele. In principiu exista 3 clase de certificate medicale conform JAR-FCL 3. Ma voi concentra pe primele doua, cel de clasa 3 ma indoiesc ca intereseaza pe cineva. Cei totusi interesati de clasa 3 pot face referire la Clasa 2 si la documentul oficial JAR-FCL 3.

Cei ce doresc sa obtina licenta pentru pilot comercial vor avea nevoie de certificatul medical clasa 1. Clasa 2 este folositoare pilotilor privati, celor care doresc sa obtina doar PPL si sa zboare de placere. De asemenea, daca doriti PPL dar veti dori in viitor sa obtineti si IR-ul (Instrument Rating) veti avea nevoie de certificatul medical clasa 1.

Ca un sfat personal, daca doriti sa incepeti training-ul pentru CPL sau ATPL incepeti prin a obtine certificatul medical. Fara acesta va obositi degeaba sau mai rau, cheltuiti bani degeaba.

In principiu, daca va stiti un om sanatos nu aveti de ce sa va faceti griji in privinta obtinerii acestor certificate medicale, fie el clasa 1 sau clasa 2. Normele si minimele sint foarte bine descrise in JAR FCL 3 si nu cred ca este necesar sa le insir aici.

Certificatul medical clasa 2

Unde se obtine?

In Romania, certificatul medical clasa 2 initial se poate obtine in doua locuri, fie la Aeromed-Clinic, clinica particulara situata in incinta aviatiei utilitatare, fie la Institulul National de Medicina Aeronautica si Spatiala din incinta spitalului militar. Pentru initial clasa 2 si revalidare va recomandam sa va adresati Aeromed-Clinic, fiind un proces mult mai usor si mai rapid decit la INMAS. Mai multe detalii despre cum se poate ajunge si despre Aeromed-Clinic puteti gasi la www.aeromed-clinic.ro

Cit costa?

Ultima oara cind am verificat, costul unui control medical pentru clasa 2 initial era de 230 RON. E foarte posibil ca intre timp costul sa se fi majorat un pic, dar sint convins ca nimic semnificativ.

Cit dureaza?

Controlul medical pentru obtinierea certificatului medical clasa 2 initial dureaza aproximativ o ora, dar se poate prelungi la doua. Nu e nevoie de programare nici in cazul in care va duceti la Aeromed si nici in cazul INMAS. Totusi, va recomand sa fiti acolo la prima ora, 8.30 cred ca este o ora rezonabila.

Ce teste voi efectua?

Inca o data voi mentiona, baremul pentru obtinerea clasei 2 se poate consulta in documentul JAR-FCL 3. Dar in principiu sa va asteptati la urmatoarele:

- fisa - veti avea de completat o fisa si declara pe propria raspundere anumite aspecte legate de istoricul Dvs. medical, daca ati suferit de diverse boli, daca ati fost internat, etc.

- audiograma - se va testa auzul pentru fiecare ureche in parte la diferite frecvente. Ti se vor pune casti pe urechi iar medicul va incerca auzul dvs. prin a emite cu ajutorul unui dispozitiv a unor sunete pe frecvente diferite. In momentul cind veti incepe sa auziti acel sunet in casti va trebui sa semnalati acest lucru prin apasarea unui buton. Se testeaza ambele urechi cit si separat.

- Test urina - de preferat este ca in dimineata in care faceti testul sa nu urinati acasa, urina pe care o veti da pentru teste sa fie prima din ziua respectiva.

- Cardio - consult general, tensiune si electrocardiograma. Toate se fac in acelasi cabinet si dureaza sub 10 minute. Tensiunea este acceptata pina la un maxim de 160mmHg sistolic si/sau 95 mmHg diastolic.

- Hemoglobina

- Singe - se va preleva doar o picatura de singe din deget prin inteparea cu un ac. Analiza se face pe loc si rezultatul anexat dosarului Dvs.

- Oftalmologie - este poate cel mai amanuntit test dintre toate si se controleaza urmatoarele: Corectia vederii (daca aveti nevoie de ochlari) prin citirea literelor afisate pe un ecran de la o distanta de aproximativ 4m, plansele Ishihara (se testeaza daca distingeti culorile, sint niste planse alcatuite din diverse buline rosii de diferite nuante, iar in centru este scrisa cite o cifra cu buline verzi). Conform JAR FCL 3 se accepta corectia vederii cu ochelari pina +5 sau -8. Astigmatismul este tolerat pina la dioptrii de 3. De asemenea, diferenta de dioptrii intre cei doi ochi nu are voie sa depaseasca 3.
In principiu cam acestea sint testele pe care le veti efectua la consultul initial pentru eliberarea unui certificat medical de clasa 2, eliberat in conformitate cu normele JAR FCL 3. Certificatul se elibereaza pe loc la Aeromed sau se ridica de la Autoritatea Aeronautica Civila in cazul in care ati facut testele la INMAS.

Certificatul medical clasa 1

Unde se obtine?

Certificatul medical clasa 1 initial se poate obtine doar la INMAS (Institutul National de Medicina Aeronautica si Spatiala) din incinta sptialului militar, in Bucuresti. Nu este nevoie de programare, va adresati la prima ora la Informatii, ghiseele de pe holul institutiei. La Aeromed nu se poate obtine certificatul clasa 1 initial ci doar reinnoire sau revalidare.

In Romania este obligatoriu sa efectuati testarea psihologica. Desi in JAR FCL-3 aceasta testare este optionala, deci nu obligatorie, unele tari din JAA au decis sa mentina testarea psihologica pentru viitorii piloti comerciali. Un certificat medical emis intr-o tara membra JAA este valabil in orice alta tara membra JAA, in acelasi mod in care si licentele sint valabile in JAA land. Din acest motiv unii dintre viitorii piloti prefera sa obtina certificatul initial clasa 1 intr-o alta tara membra JAA, cum ar fi Austria sau UK. Deobicei sint acei viitori piloti care nu au reusit sa treaca testarea psihologica in Romania. In Austria puteti obtine initial clasa 1 de exemplu in Viena, la AMC (Aero Medical Clinic) Wiener PrivatKlinik (www.wpk.at) iar datele de contact le gasiti la http://www.wpk.at/wpkhomepage/AMC/index_e.php. Adresa clinicii este Pelikangasse 15, A-1090 Wien iar numarul de telefon +43 1 40180 1550. La aceasta clinica este nevoie de programare in prealabil.

In UK, singurul loc in care puteti obtine acest initial clasa 1 este la Gatwick, in incinta UK CAA. Pentru mai multe informatii si preturi consultati http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=49&pagetype=90&pageid=527

Cit costa?

Ultima oara cind am verificat costul examenului medical era de 650 RON si este valabil pentru INMAS. Preturile in Austria sau UK sint semnificativ mai mari, chiar si fara sa consideram transportul plus cazarea. Asteptati-va la un cost intre 300-500 EUR pentru examinare plus inca odata pe atit pentru alte cheltuieli.

Cit dureaza?

In Romania, la INMAS testul dureaza intre 2 si 3 zile din cauza testarii psihologice care dureaza aproape 2 zile pline. Functie de timpul pe care il veti mai avea, veti putea sau nu sa terminati si restul de teste. Ca un hint, recoltarea de singe se face doar dimineata, intre 8 si 10, asa ca puteti incepe cu aceasta, fie in prima sau in a doua zi de testari psihologice. Prezentati-va la prima ora la ghiseul de informatii din holul institutiei pentru a va inregistra si veti primi fisa cu toate testele necesare. Urmatorul pas fiind, desigur, casieria.

Ce teste voi efectua?

In primul rind doresc sa mentionez urmatoarele: Barocamera nu se mai da pentru piloti civili, dar giroscaunul si testarea psihologica da.

- Testarea psihologica - acest test este considerat de toti dracul negru din tot procesul de obtinere a certificatului medical. Aparent rata de esec la acest test este foarte mare. Eu unul sint aproape convins ca este si multa fabulatie si s-a creat deja un mit in jurul acestei testari. In principiu daca esti un om normal, echilibrat si cit de cit organizat acest test este de trecut. Am sa acord mai multa antentie acestui test in articolul meu, foarte multi fiind speriati de perspectiva acestei examinari.

Atentie! Examenul psihologic se poate da doar de doua ori la distanta minima de 6 luni. Daca l-ati picat de 2 ori nu mai aveti voie sa il mai dati, practic posibilitatea de a mai obtine certificatul medical clasa 1 in Romania este zero. Se da o a doua sansa in cazul in care nu ati venit odihnit prima oara sau puterea de concentrare a fost limitata temporar.

Nu ai cum sa te pregatesti sau sa te antrenezi pentru acest test. Nu exista raspunsuri corecte sau gresite la cele mai multe dintre intrebari. Nu e nevoie de un IQ foarte ridicat, nu asta se cauta. Dar, exista anumite elemente care te pot ajuta un pic in timpul testului ... spre exemplu e destul de simplu sa-ti imaginezi cam care este in mare profilul unui pilot profesionist: viata ordonata, cinstit, egalitate de sanse, ordonat (repetitia a fost intentionata), bun organizator, planificare excelenta, atentie distributiva, open-minded, un management al riscului foarte bine controlat, spirit de echipa, nu rebel, fara sa consume alcool regulat, respect fata de superiori si uniforma. Sper ca aceste hinturi sa va ajute putin si daca sinteti suficient de atenti la ce am scris, chiar puteti folosi informatiile prezentate. Nu incercati sa mintiti vis-a-vis de personalitatea Dvs, este aproape imposibil sa nu fiti prinsi si descalificati. Probabil ca mici corectii se pot aplica profilului Dvs fata de cel ideal al unui pilot, dar doar acelea care intr-adevar se pot cu usurinta educa si schimba si fiti consecventi. Tineti minte ca pilotul nu cauta senzatii tari sau adrenalina in meseria sa. Daca nu ati reusit sa va raspundeti singuri la intrebarea "De ce vreau sa ma fac pilot?" cu siguranta nu veti reusi sa raspundeti nici in cadrul testului.

Dupa cum am mai spus, testul psihologic dureaza 2 zile. In prima zi, depinde de cit de rapizi sinteti, dureaza intre 5 si 7 ore, a doua zi fiind un pic mai scurta, reusind sa scapati in mai putin de 4 ore.

Foarte important! Incercati sa veniti cit mai odihniti la acest test si eventual intr-o perioada cind grijile personale sint mai light. Nu va prezentati la testarea psihologica daca ati petrecut cu o seara inainte pina la 4 dimineata si ati consumat si ceva "lubrifiant social" sa va ajute sa va simtiti mai bine. Doamnele si domnisoarele din sala de examinare va vor atentiona de asmenea asupra acestui fapt, sa nu veniti obositi la testare.
Examinarea se da intr-o sala cu calculatoare si aproape toata este desfasurata pe calculator. Veti fi repartizati la unul dintre calculatoare si veti putea incepe testul oricind sinteti pregatit.

Am observat o deosebita atentie si amabilitate din partea personalului INMAS, mai ales de cei de la centrul de testare psihologica. Nu ezitati in orice moment sa ii apelati daca aveti neclaritati sau nevoie de explicatii suplimentare. Ei sint acolo sa va asiste si sa va indrume si chiar o fac! Nu va asteptati sa va faca cineva in locul Dvs. testarea, cind vorbeam de ajutor ma refeream la oferirea de explicatii suplimentare sau clarificari vis-a-vis de anumite teste. Chiar daca sintem in Romania, acest test se da la modul cel mai serios.

Se incepe prin a citi conditiile efectuarii acestui test si de a va da acordul vis-a-vis de metodologie. Dupa ce semnati ca ati luat la cunostinta veti da primul test, care este scris. Va trebui sa raspundeti la un set de intrebari despre Dvs. dar si sa continuati anumite propozitii deja incepute. De exemplu "Cel mai frumos lucru .............." sau "Tatal meu este ...............". Acest test dureaza intre 10 si 20 de minute, functie de cit de rapizi sinteti.

Dupa aceasta urmeaza testarea computerizata. Este un mix intre seturi de intrebari, teste de memorie, viteza de reactie, atentie distributiva, calcule mentale, etc. Nu o sa trec prin absolut toate tipurile de teste. Sint probabil citeva sute daca nu chiar mii de intrebari despre tine, despre de ce vrei sa devii pilot, ce iti place, ce detesti, cum ai fost la scoala, etc. Multe dintre intrbarile din prima zi se vor repeta a doua zi. Multe dintre intrebari sint repetate, poate intr-o forma usor diferita. Ca exemple de intrebari "Ce ti-a placut mai mult, matematica sau literatura", "Ce ti-a placut mai mult, fizica sau istoria", "Ce ti-a placut mai mult, algebra sau filozofia?" Banuiesc ca e destul de usor sa va dati seama cam cum se prind daca mintiti ... in general daca ti-a placut matematica mai mult de cit literatura (adica stiinta exacta vis-a-vis de stiinta umana) e destul de greu de crezut ca ti-a placut filozofia mai mult decit algebra (fiind tot matematica). Nu uitati ce am zis la inceputul acestui articol de profilul unui pilot. Alte intrebari pot fi despre cit de mult va plac riscurile, iar dupa 3 ore, intr-un alt set de intrebari veti gasi "Va place bungee jumping-ul?". Peste inca o ora "Va calculati riscurile inainte de a face ceva?" iar peste alte 2 seturi de intrbari veti da peste "Ati sarit vreodata cu parasuta?" sau "V-ar placea sa sariti cu parasuta si sa intirziati declansarea acesteia pentru a va oferi senzatii tari?".

Vor fi multe intrebari legate de personalitatea Dvs, cum interactionati cu altii, cum va comportati in societate, daca aveti spirit de echipa, daca sinteti un om sociabil, respectul fata de superiori, cum reactionati la diferite intimplari .. de la un ordin dat de un superior sau o decizie proasta pina la reactia in cazul unui conflict. Multe intrebari legate de consumul de alcool si spiritul de echipa, fire organizata si mai ales unele legate de cit de "supusi" sinteti fata de un superior. Inca o data precizez, alaturi de cele pe care le-am spus la inceput despre cum ar trebui sa fie un pilot coroborat cu ce am scris in fraza anterioara ar trebui sa dea citeva indicii celui care va urma acest test. Sper ca ati fost suficient de "atenti" cit sa intelegeti ce am vrut sa spun.

Seturile de teste alterneaza ca tip si timp de efectuare. Puteti face pauze intre ele, dar nu in timpul acestora. Unele teste sint contra timp, dar veti fi avertizati.

Testele de memorie sint genul:

Vi se dau 4 patrate ca in imaginea de mai jos, toate cu cite o linie trasa din mijloc catre una dintre laturi.

 
Dupa ce va uitati cu atentie la poza, va trebui sa memorati cele 4 tipuri de imagine. Imaginea va disparea dupa un timp si vor aparea citeva zeci, daca nu sute de astfel de imagini iar Dvs. va trebui sa specificati prin DA sau NU daca imaginea "activa" se afla printre cele 4 prezentate la inceput.

De asemenea, vor fi teste de logica, de genul "indicati imaginea lipsa":

 
Banuiesc ca nu e nevoie sa va precizez si raspunsul. E doar un exemplu, pe masura ce veti efectua testul, intrebarile vor avea un grad de dificultate din ce in ce mai ridicat.

Tot de logica pot fi incadrate si testele de genul "Daca X pentru Y este Z, atunci A pentru B este .... ?"

Alt tip de test dat la acest examen este cel de calcul mental. Vor trebui rezolvate teste de genul:

 24*74, 108-54, 14*7, 224/4, etc

Probleme de genul: "Daca pe un aeroport care are programul de funtionare de la 8 la 16, aterizeaza cite un avion la 30 de minute si decoleaza unul la o ora, cite avioane vor decola si vor ateriza intr-o zi?" Repet, intrebarile vor deveni din ce in ce mai complexe cu cit avansati in test.

A doua zi veti repeta unele dintre testele facute in prima zi, dar vor aparea si unele noi, ca cele de indeminare sau viteza de reactie. Voi exemplifica pentru fiecare:

In testul de mai jos veti avea trei cercuri, numerotate de la 1 la 3 si o bara, numerotata cu 4. Cercurile contin anumite zone albastre si o linie rosie care se misca circular, ca in cazul unui radar.

 
Ce va trebui sa faceti este sa apasati pe o tasta corespunzatoare fiecarui element (de ex: sageata stinga pentru 2, sageata sus pentru 1, sageata dreapta pentru 3 si space pentru 4) cind se intimpla un anumit lucru. De exemplu, in cazul cercurilor va trebui sa apasati pe tasta corespunzatoare in momentul in care linia rosie se afla deasupra zonelor colorate in albastru si in acelasi timp, sa apasati space in momentul in care banda 4 incepe sa se coloreze (de la stinga la dreapta, ca un progress bar).

Nu va asteptati sa fie exact aceleasi culori sau taste, dar testul asa se prezinta.

Un alt test, este cel descris mai jos in care veti avea un dreptunghi care este pozitionat undeva pe ecran si un cerc care coboare cu o viteza oarecare inspre el. Va trebui sa apasati o anumita tasta in momentul in care cercul se suprapune cu dreptunghiul. Testul continua cu doua, apoi cu trei si in final cu patru asemenea elemente. Mai jos este ilustrat varianta cu trei elemente.

 
Atentie insa, dreptunghiurile isi modifica pozitia la fiecare trecere a cercului, iar cercul poate avea viteze diferite.

Un alt test de memorie si perspicacitate este urmatorul:

Se da urmatoarea imagine cu un avion, vazut de sus, respectiv de jos.

 
Se constata ca aripa stinga are o stea albastra iar cea dreapta are o stea rosie. Cind e vazut de jos, ele se inverseaza in imagine.

Dupa aceasta, se dau o multime de imagini cu avioane vazute fie de sus, fie de jos, fie cu botul in jus, in jos, in stinga sau in dreapta si bineinteles unele cu stelele inversate, respectiv cea rosie pe aripa stinga. Urmeaza intrebari contra-timp de genul "Cite avioane au o stea rosie pe aripa stinga?"

Va rog sa tineti cont ca sint doar exemple de teste date la examenul psihologic, iar desenele sint facute de mine doar ca sa ilustrez cam cum arata, nu sint o reproducere exacta. De asemenea, nu sint prezentate toate testele, doar citeva ca sa va faceti idee despre ce va asteapta.

Cele mai multe subsectiuni sint insa compuse din intrebari iar ele alterneaza in permanenta.

Dupa cele doua zile de testare vi se va comunica rezultatul testului, deobicei in mai putin de 30 de minute dupa ce v-ati ridicat de pe scaun. Aveti timp de o tiagara. Daca rezultatul nu a fost concludent, urmeaza si un interviu cu psihologul care bineinteles nu este standard si depinde mult de ce ati reusit la testare. Deobicei se insista pe motivatia de a deveni pilot si eventual o usoara tentativa de a va dezamagi pentru a va vedea reactia. Discutia poate fi insa si doar prieteneasca, fara un subiect anume. De asta spun, e greu de prezis ce va contine interviul. Exista varianta de a fi declarat APT si fara interviu daca scorul a fost bun la testarea computerizata sau de a fi declarat INAPT direct, fara interviu.

Va rog retineti ca a fi declarat INAPT nu inseamna nici ca sinteti prosti, nici timpiti, nici nebuni, nici idioti. Pur si simplu profilul Dvs. psihologic nu corespunde unui pilot civil din punctul de vedere al INMAS. Nu are legatura cu pilele, cu posturile vacante la academie sau cu orice alta teorie conspirationista.

Odata terminat cu testul psihologic si ati plecat cu fisa pe care scrie "APT pilot civil" puteti incepe restul de teste. Nu exista o ordine exacta, le puteti face in orice ordine doriti. Nici psihologicul nu trebuie sa fie prima, dar probabil ca veti dori sa stiti daca mai merita sa continuati testarile.

- Psihiatrie - examenul psihiatric e constituit dintr-un interviu cu un psihiatru iar acesta va va intreba din nou despre motivatia de a deveni pilot, de ce v-ati aceasta meserie, daca consumati alcool in mod regulat, droguri sau substante interzise, daca ati avut tentative de suicid, etc. Easy pass pentru orice om normal.

- Cardiologie - vi se va lua tensiunea, limitele le gasiti in JAR FCL-3, iar apoi o electrocardiograma. Dupa aceasta, veti cobori la alt cabinet unde un doctor vi le va interpreta si va oferi un consult general la inima.

- Neurologie - vi se vor testa functiile motorii si in general functiile neurologice normale. Miscare coordonata, mers drept, mers pe calciie, pe virfuri, etc.

- Chirurgie - nu va va taia nimeni, se vor controla din nou generalitati, veti fi cintarit si masurat.

- O.R.L. - un control general al cavitatii bucale, al gitului, al urechilor. Nu conteaza nici daca avetii carii netratate sau plombe. Audiograma se va face tot in cadrul controlului ORL ca si Giroscaunul. Audiograma este un proces relativ simplu iar cind veti ajunge acolo veti vedea si giroscaunul, se afla in acelasi cabinet.

Pentru audiograma veti intra intr-o cabina izolata fonic si veti avea o pereche de casti pe urechi. La fel ca in cazul descris pentru certificatul medical clasa 2, vi se vor pune in casti diverse sunete la frecvente diferite si veti avea doua butoane, unul in mina stinga si unul in dreapta. In clipa cind incepeti sa auziti sunetul emis de aparat, apasati cu convingere pe buton/butoane.

Dupa aceasta urmeaza giroscaunul cu care vi se va testa sistemul ventribular. Seamana cu un scaun de stomatologie, doar ca spre deosebire de acela, acesta se invirte. Va veti aseza pe el, cu ochii inchisi si va incepe sa se roteasca intr-un sens aproximativ 15 secunde. Dupa oprire va trebui sa deschideti ochii si sa intindeti miinile in fata. La fel si in sensul opus. Apoi, aceasi miscare si ridicarea miinilor in fata dupa rotatie cu ochii inchisi si barbie in piept iar apoi cu ochii inchisi si miscind capul circular in timp ce scaunul se invirte.

- Radiologie - se va efectua o radiografie pulmonara si una a sinusurilor.

- Analize de singe - prezentati-va dimineata, recoltarea facindu-se doar intre orele 8 si 10. Se va efectua un set complet de analize, iar rezultatele vor fi gata dupa ora 13. Ce anume se testeaza vedeti in JAR FCL 3.

- Oftalmologie - Se vor face diverse teste pentru a stabili daca sinteti sau nu apt pentru a deveni pilot civil. In primul rind se vor testa vederea la distanta si la apropiere prin citirea literelor de diverse dimensiuni pe un panou aflat la aprox. 5m. Apoi, testul ishihara, cel cu plansele de care am vorbit si pentru clasa 2.

Aveti mai jos un exemplu de astfel de plansa:

 
Dupa aceasta se vor controla tensiunea oculara, axele, astigmatismul, etc.

Consultati normele JAR FCL 3 pentru orice intrebari legate de normele acceptate, minime si maxime. Romania este membru deplin JAA si normele descrise in acest document se aplica si la INMAS.

Cred ca am acoperit in mare cam toate examenele necesare obtinerii certificatului medical clasa 1, in caz ca am omis vreuna va rog sa-mi semnalati si voi edita articolul corespunzator.

Odata ce aveti APT pe toate grupele de teste, va duceti inapoi la ghiseul de la parter unde veti depune fisa si o veti primi in scurt timp inapoi semnate de comandantul INMAS. Cu aceasta, va duceti la AAC (Autoritatea Aeronautica Civila) pentru a vi se elibera, pe loc, certificatul medical.

Acest articol acopera obtinerea certificatelor initiale clasa 1 si 2. Pentru revalidare sau reinnoire va puteti adresa si AeroMed Clinic, fiind autorizati pentru ambele clase iar testele medicale sint mult mai usoare. Ce si cum se controleaza la revalidare gasiti in FCL 3 si nu, psihologicul e necesar doar la initial :)