Two Green, One Red!

YR-SBI

Un avion SAAB 2000, inmatriculat YR-SBI, apartinind CarpatAir a aterizat fortat pe aeroportul din Timisoara.

In dimineata zilei de 29 Februarie, un avion SAAB 2000 (YR-SBI), apartinind companiei CarpatAir a aterizat fortat pe aeroportul international din Timisoara. Avionul opera o cursa regulata Chisinau - Timisoara si avea 48 de pasageri si 4 membri ai echipajului. SAAB 2000 este un avion regional, de dimensiuni medii, echipat cu doua motoare turbopropulsoare cu elice Rolls Royce Allison 2100A, fiind unul dintre cele mai rapide avioane de acest gen si are o capacitate de 50 de pasageri si 4 membri ai echipajului.

In timpul procedurilor de approach pilotii au observat probleme la trenul de aterizare, mai exact la jamba fata care nu se sigurantase, martorii luminosi aratind "Two Green, One Red". Pilotii au inceput imediat procedurile de "go around" si au anuntat LRTR TWR de problema aparuta. Avionul a survolat la verticala pistei pentru a primi confirmarea controlorilor din turn ca intr-adevar jamba fata era retractata. Dupa declararea urgentei, echipajele de la sol au intervenit prompt si aproximativ 30 de minute au pregatit pista pentru aterizarea fara trenul fata sigurantat, si anume acoperirea unei suprafete a pistei cu spuma pentru a micsora riscul aparitiei scinteilor la atingerea pistei cu botul avionului, evitind astfel un eventual incendiu. Spuma de care pomeneam nu mareste deloc frecarea si nu ajuta avionul sa opreasca mai rapid, cum s-a afirmat pe unele posturi de televiziune ci din contra, lungeste suprafata necesara unui full-stop.

Procedura a fost executata impecabil de piloti, care merita laudele tuturor, reusind sa aterizeze perfect aeronava, chiar pe center-line. Aveti mai jos inregistrarea aterizarii, iar un fragment din convorbirile dintre piloti si TWR puteti gasi pe site-ul realitatea.

Avionul s-a oprit relativ rapid pe pista plina de spuma, fara sa devieze de la traictorie deloc. De asemenea, aparatul aproape ca nu a suferit nici un fel de stricaciune, putind fii repus in functiune foarte repede. Elicele avionului nu au atins in niciun moment pista, evitind astfel un propeller strike care ar fii putut creste costul reparatilor. Absolut toti pasagerii au scapat nevatamati din acest incident.

Procedura de aterizare de urgenta in cazul de landing gear up a fost exacutata perfect de pilotii Iurie Oleacov si Leonid Babischi. Cei doi merita, precum si echipajele de la sol, controlori si pompieri, merita toata admiratia si au dovedit inca o data profesionalism in ceea ce fac. Si da, in aviatie inca mai exista profesionalism si este dovedita prin cazuri ca cel din ziua de azi. Sper ca macar pentru o perioada sa nu mai existe comentarii interminabile vis-a-vis de veniturile "nemeritate" ale pilotilor. Viata a 50 de oameni NU are pret! Ca sa nu mai pomenim ca in multe cazuri, cei care fac astfel de comentarii au salarii cel putin la fel de mari.

Iata mai jos comunicatul de presa dat de CarpatAir, comunicat care curprinde cam tot ce conteaza vis-a-vis de acest incident.

Comunicat de presa

Referitor la evenimentul din data de
28 februarie 2009 de pe Aeroportul Timisoara

Astazi 28 Februarie 2009 o aeronava Saab-2000 apartinind companiei aeriene Carpatair efectuand cursa regulata Chisinau-Timisoara a executat in conditii de siguranta o aterizare pe aeroportul Timisoara avind roata de bot escamotata.

La apropierea pentru aterizare, pilotii aeronavei Saab-2000 YR-SBI avind la bord 47 de pasageri adulti , un copil si 4 membri de echipaj au constatat ca roata de bot nu iesise in pozitia de aterizare. In consecinta echipajul a decis sa rateze aterizarea informand serviciile de trafic aerian. Avind suficient petrol la bord, echipajul a efectuat mai multe verificari si incercari de a scoate roata de bot, dupa care a hotarit sa efectueze o aterizare fara roata de bot. Aterizarea a decurs in conditii excelente pentru situatia respectiva la ora 09:44, aeronava oprindu-se perfect pe axul pistei imediat dupa ce botul a atins pista. Inainte de aterizare un covor de spuma a fost creat pe suprafata pistei.

Pasagerii au fost debarcati pe usa de pasageri din fata. Niciun pasager sau membru de echipaj nu a fost vatamat. De asemeni, aeronava nu a inregistrat niciun fel de avarii in urma acestei aterizari  si nu  a suferit nicio dauna importanta.

Pista aeroportului Timisoara a fost eliberata la ora 12:00 ora locala iar activitatea de zbor a fost reluata in conditii normale.

28 Februarie 2009

Ora: 12:40

Nicolae Petrov

President & CEO

S.C. Carpatair S.A.

307210, Timisoara, Romania